O que é

Demonstração real de autocarros elétricos em rotas de longa distância

O tópico HORIZON-CL5-2027-03-D5-04 financia uma única Innovation Action (IA) para demonstrar, em operação real, soluções de zero emissões para autocarros e coaches em trajetos de longa distância. A mobilidade urbana de zero emissões está largamente resolvida na Europa, com frotas elétricas a operar em dezenas de cidades. O desafio que esta call aborda é diferente: como escalar essas soluções para rotas extra-urbanas de 500 km ou mais, onde o peso do veículo, a autonomia e a infraestrutura de carregamento colocam exigências técnicas radicalmente distintas.

Com €13,5 milhões concentrados num único projeto, a Comissão Europeia procura evidência operacional robusta: dados reais de desempenho, modelos de negócio validados e melhores práticas replicáveis para operadores de transporte em toda a Europa. O projeto insere-se na Parceria Europeia 2ZERO (Towards Zero Emission Road Transport), que coordena o ecossistema europeu de investigação em veículos de zero emissões para estrada.

Para que serve

Necessidades que este instrumento resolve

Este tópico financia demonstração de inovação tecnológica madura (TRL 7-8) com foco em sustentabilidade do transporte coletivo de passageiros em rotas de longa distância.

  • I&D e ciência: apesar de ser uma IA (Innovation Action, não Research Action), o projeto deve produzir conhecimento técnico documentado e replicável: dados de desempenho em condições reais, análise de modelos operacionais, recomendações para eliminação de barreiras legais. Os entregáveis científicos são requisito formal de elegibilidade.
  • Sustentabilidade, energia e clima: o transporte rodoviário de longa distância por autocarro depende ainda esmagadoramente de motores diesel. A demonstração de viabilidade a TRL 7-8 é o passo crítico para acelerar a transição para zero emissões neste segmento, em alinhamento com os objetivos do Green Deal e com os regulamentos europeus de emissões para veículos pesados (HDV).
O que o projeto deve demonstrar

Requisitos operacionais da demonstração

O regulamento define exigências concretas para o consórcio aprovado. As demonstrações devem cobrir todos os seguintes aspetos:

  • Escala mínima: pelo menos 5 autocarros ou coaches em operação real em várias rotas da UE, com média de no mínimo 500 km em cenários extra-urbanos, em um ou mais itinerários.
  • Infraestrutura de carregamento partilhada: desenvolvimento de soluções de carregamento utilizáveis por múltiplos operadores e outros tipos de veículos, com análise dos impactos na rede elétrica, gestão de picos de procura e sazonalidade.
  • Experiência do passageiro: flexibilidade no design interior para melhorar conforto, segurança e acessibilidade, com objetivo de tornar o autocarro de longa distância mais atrativo do que o automóvel privado.
  • Intermodalidade: integração com outros modos de transporte em nós intermodais, incluindo park-and-ride e transição urbano-suburbano.
  • Novos modelos de negócio: análise e demonstração de modelos operacionais sustentáveis para frotas de zero emissões em longa distância, incluindo gestão inteligente e regulação de tempos de condução.
  • Rotas transfronteiriças: os percursos devem incluir segmentos em mais do que um Estado-membro ou país associado.
Parceria 2ZERO
Este tópico implementa a co-programmed European Partnership on Towards Zero Emission Road Transport (2ZERO). O consórcio aprovado reportará resultados à parceria 2ZERO para monitorização dos KPIs. A sinergia com projetos anteriores da parceria 2ZERO em HDV e autocarros é explicitamente valorizada na avaliação das candidaturas.
Estrutura e elegibilidade

Um único grande projeto de demonstração

Com €13,5 milhões para um único projeto, este tópico exige um consórcio robusto que combine fabricantes de veículos ou componentes, operadores de transporte público ou privado de longa distância, entidades de investigação com competências em mobilidade e energia, e idealmente parceiros com experiência em regulação de transporte transfronteiriço.

O perfil de elegibilidade segue as regras gerais do Horizon Europe: mínimo de três entidades de três países diferentes, pelo menos uma da UE ou país associado. Para este tipo de IA de demonstração, a participação de operadores de transporte com rotas reais e de municípios ou autoridades de mobilidade é particularmente valorizada na avaliação.

Portugal tem potencial de contribuição em duas dimensões: operadores de transporte rodoviário de passageiros (Rede Expressos e outros) para as rotas de demonstração, e institutos de investigação em engenharia de transportes e energia para a componente técnica e de análise.

Perspetiva Open Capital

O que recomendamos

Com €13,5 milhões e um único projeto aprovado, a concentração de recursos é excecionalmente elevada para um tópico de inovação. Isso significa que o consórcio vencedor precisará de demonstrar não apenas excelência técnica, mas capacidade operacional real: operadores de transporte com frotas e rotas, fabricantes de autocarros com veículos ZEV disponíveis para teste, e infraestrutura de carregamento em condições de ser implementada.

O calendário de abertura (junho 2027) com prazo em dezembro 2027 dá margem para preparação adequada, mas a formação de consórcio deve iniciar-se bem antes da abertura formal. As redes da parceria 2ZERO são o ponto de partida natural para identificar parceiros europeus com interesses complementares. Para entidades portuguesas, o posicionamento numa rota transfronteiriça ibérica (Portugal-Espanha) ou atlântica poderia ser um contributo diferenciador.

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