O hidrogenio verde e o problema da durabilidade
A transição energética europeia coloca o hidrogenio verde no centro da descarbonização do transporte pesado, maritimo e aeronautico. Os sistemas de pilha de combustivel (Fuel Cell Systems, FCS) sao a tecnologia central nesta transição, mas enfrentam um desafio critico: a degradacao ao longo do tempo reduz a sua vida util e aumenta os custos de manutencao, comprometendo a viabilidade economica dos projetos.
Este topico do Clean Hydrogen Joint Undertaking (JU) financia investigação especificamente orientada para resolver este problema, atraves do desenvolvimento de ferramentas avancadas de monitorizacao e controlo que permitam prever e mitigar a degradacao dos FCS antes que se traduzam em avarias ou redução de desempenho.
O que a call financia
O topico HORIZON-JU-CLEANH2-2026-03-01 centra-se nos componentes Balance of Plant (BoP) dos FCS, excluindo o stack de celulas de combustivel em si. Este e um ponto de diferenciacao importante: o BoP inclui todos os sistemas auxiliares necessarios para o funcionamento do stack (gestão de ar, humidificacao, circuitos de refrigeracao, sensores, controladores), que sao frequentemente os pontos de falha mais problematicos em operação real.
As abordagens esperadas combinam testes experimentais, modelacao digital e podem recorrer a técnicas de inteligencia artificial para desenvolver e validar ferramentas preditivas de gestão da saúde do sistema. O objetivo e chegar ao final do projeto com solucoes validadas em condições representativas (TRL 6), partindo de investigação em laboratorio (TRL 4).
Alvos KPI por setor de aplicacao
O Clean Hydrogen JU estabelece alvos de durabilidade especificos para cada setor de aplicacao. Os projetos financiados devem demonstrar redução de OPEX atraves de manutencao preditiva e melhoria da operação dinamica, tendo como referencia estes targets minimos de horas de operação.
| Setor de aplicacao | Target de durabilidade | Contexto |
|---|---|---|
| Veiculos pesados | 30.000 horas | Autocarros, camioes de longa distancia |
| Aplicacoes maritimas | 80.000 - 100.000 horas | Ferries, navios de carga, embarcacoes costeiras |
| Aeronautica | 50.000 horas | Aeronaves de curta distancia, UAVs de grande escala |
Quem pode candidatar-se
A candidatura esta aberta a entidades de Estados-Membros da UE e paises associados ao Horizonte Europa. Portugal e pais elegivel, incluindo universidades, centros de investigação, empresas de tecnologia e fabricantes de componentes para sistemas de hidrogenio.
- Composicao mínima: consorcio de pelo menos 3 entidades independentes, de 3 paises elegiveis diferentes
- Tipo de financiamento: Lump Sum Grant, sem auditoria de custos reais durante o projeto
- Tipo de acao: Research and Innovation Action (RIA), orientada para investigação com componente experimental relevante
- TRL de partida: 4 (tecnologia validada em laboratorio)
O que recomendamos
O Clean Hydrogen JU representa uma das apostas mais consistentes da UE na industrializacao do hidrogenio verde. Este topico especifico e relevante para empresas e centros de investigação que trabalham em electronica de potencia, sistemas de controlo embarcados, sensorizacao industrial ou inteligencia artificial aplicada a manutencao preditiva. O foco nos componentes BoP, em vez do stack, abre oportunidades para perfis tecnologicos nao especializados em quimica das celulas de combustivel.
Para organizações portuguesas, a chave e identificar parceiros complementares noutros paises europeios que cubram as competencias de teste e validacao experimental. Os programas de pre-comercial do Horizonte Europa nesta area tendem a repetir topicos similares em ciclos de 18 a 24 meses, pelo que o investimento em conhecimento deste dominio vale para as proximas janelas de candidatura.
Comentários, correções ou contrapontos são bem-vindos: [email protected]