Horizon Europe: Tecnologias Disruptivas para Navios de Longo Curso

O que financia este topico Horizon Europe

O topico HORIZON-CL5-2026-06-Two-Stage-D5-10 insere-se no Cluster 5 (Clima, Energia e Mobilidade) do Horizon Europe e financia investigação e desenvolvimento de tecnologias disruptivas para reduzir o consumo energético do transporte maritimo de longa distancia em pelo menos 25% face aos níveis de 2008.

O objetivo nao e incremental. A Comissão Europeia pretende apoiar solucoes de elevada incerteza mas tambem de elevada recompensa - tecnologias que ainda nao atingiram maturidade comercial mas que, se bem sucedidas, podem transformar a indústria naval. O nível de maturidade tecnologica (TRL) alvo ao fim do projeto e TRL 4-5.

Este topico integra a Parceria Europeia ZEWT (Zero Emission Waterborne Transport), um co-programa entre a Comissão Europeia e a indústria naval, com o objetivo de descarbonizar o transporte maritimo europeu ate 2050. Os projetos financiados reportam os seus resultados ao painel de KPIs da parceria ZEWT.

Tecnologias e areas elegiveis

O topico e deliberadamente aberto em termos de abordagem tecnologica, desde que o foco seja redução de consumo energético em navios de longa distancia - ro-pax, porta-contentores, graneleiros e petroleiros. As areas elegíveis incluem (sem carater exclusivo):

• Propulsao avancada: sistemas de propulsao inovadores, tecnologias de propulsao aumentada que capitalizem sobre os movimentos do navio, velas rigidas ou softsails, rotores Flettner e soluções hibridas.
• Performance do casco: materiais avancados que reduzam a resistencia ao avanco, revestimentos de baixa friccao, otimizacao hidrodinamica e solucoes de limpeza de casco sem emissoes.
• Recuperacao de energia: sistemas de recuperacao de calor residual, aproveitamento da energia das ondas e do vento para sistemas auxiliares, solucoes de gestão integrada de energia a bordo.
• Digital twin e IA: sistemas de controlo adaptativo e modelo-preditivo, sensorizacao integrada, gemeos digitais para otimizacao continua da eficiencia operacional.
• Combustiveis renovaveis: quando o projeto incluir componente de combustivel, apenas combustiveis renovaveis de baixo ou zero carbono sao elegíveis - metanol verde, amoniaco, hidrogenio verde.

As propostas devem demonstrar que as solucoes propostas sao aplicaveis a varios tipos de navios e rotas e apresentar metodologia robusta para medir as poupancas energeticas alcancadas, incluindo impacto nos indices EEDI, EEXI e CII.

A Parceria ZEWT e o seu papel estratégico

A Parceria Zero Emission Waterborne Transport (ZEWT) e um co-programa entre a Comissão Europeia e a indústria naval europeia. Representa o principal veiculo de financiamento I&D para a descarbonização do transporte maritimo no horizonte 2021-2027, com um portfolio de topicos distribuídos pelos varios anos do programa de trabalho Horizon Europe.

Portugal participa no ecossistema ZEWT atraves de entidades como o LAQV-REQUIMTE, o INEGI e algumas PME de engenharia naval. A indústria de reparacao e construcao naval - presente em Setubal e Lisboa - tem potencial para integrar consorcios que lidem com materiais de casco, revestimentos e sistemas de propulsao.

Os projetos financiados neste topico devem reportar os seus resultados ao painel de indicadores da parceria ZEWT, garantindo que a investigação financiada contribui de forma mensuravel para as metas coletivas da parceria.

Quem pode candidatar-se e em que condições

Este topico e aberto a consorcios internacionais compostos por entidades de paises membros da UE e paises associados ao Horizon Europe. Portugal e plenamente elegivel. As candidaturas tipicas incluem pelo menos tres entidades de tres paises distintos, embora nao exista um mínimo formal neste topico especifico - as condições exatas constam dos Anexos Gerais do Programa de Trabalho.

A natureza do topico - tecnologias de alto risco e alta recompensa a TRL 4-5 - favorece consorcios que combinem:

• Centros de investigação ou universidades com expertise em hidrodinamica, materiais avancados ou IA aplicada a sistemas navais
• Estaleiros navais ou fornecedores de equipamento que possam realizar testes e validacao em ambiente semi-real
• Armadores ou operadores de frotas que garantam acesso a embarcacoes para estudos de replicabilidade
• PME tecnologicas com solucoes especificas (sensorizacao, controlo, revestimentos) que contribuam para a integração do sistema

O tipo de acao e Lump Sum Grant, o que implica um orcamento predefinido negociado com a Comissão. Os custos elegíveis sao calculados de forma simplificada, sem necessidade de reporte hora a hora.

O que recomendamos

Este topico distingue-se por financiar investigação de elevada incerteza técnica, o que implica que as propostas mais fortes nao sao necessariamente as mais conservadoras, mas sim as que apresentam ambicao tecnologica credivel apoiada em expertise demonstravel. O criterio de avaliação privilegia novidade e potencial de impacto sobre seguranca incremental.

Para entidades portuguesas, a janela de oportunidade relevante e o proximo aviso da parceria ZEWT no programa de trabalho 2027. O presente concurso (Stage 1 fechado em abril 2026) serve como referencia para preparar uma candidatura futura: as areas temáticas, os criterios de avaliação e a estrutura de consorcio esperada nao mudam significativamente de ciclo para ciclo.

A Open Capital acompanha a construcao de consorcios Horizon nas areas de mobilidade sustentavel e energia. Se a sua organização tem tecnologia relevante mas nao tem experiencia em candidaturas europeias - particularmente em processos two-stage com avaliação "blind" - o suporte especializado na construcao da proposta e na negociacao de consorcio pode ser determinante para o resultado.